我國建筑能源消耗約占 能源消耗的20%—30%,，隨著人們生存環(huán)境和辦公環(huán)境的日益 這一比例還存在逐步上升之勢,。建筑能耗中中央空調(diào)系統(tǒng)的能源消耗約占50%—70%，部分建筑甚至達到80%,。也就是說空調(diào)能耗是建筑能源消耗中主要的組成部分，如果我們能從這一重要環(huán)節(jié)上著手,，合理優(yōu)化的方案,，探索節(jié)能的大空間，對于我們使用者來說將會產(chǎn)生直接的經(jīng)濟效益,，同樣也積極的 了 的能源緊張局面,。我認為中央空調(diào)改造應深入涉及到 建設的項目以及目前正在運行使用的空調(diào)項目，要具體結合設計,、施工,、運行管理及節(jié)能改造等幾個方面進行實施。

　　我國現(xiàn)有的中央空調(diào)系統(tǒng)基本上是從九十年代初期開始設計使用的,，近幾年的發(fā)展速度更為迅猛,。前期的空調(diào)設計中普遍存在冷熱源設備裝機容量大、水泵選型過大,、系統(tǒng)配置不合理等系列問題,，造成的后果是

　　(1)冷熱源選型過大，開機容量遠小于裝機容量,，造成設備的閑置浪費,。

　　(2)設計負荷偏大，水泵的流量偏大,，導致系統(tǒng)大流量小溫差運行,。

　　(3)水泵揚程選配過高或附加系數(shù)過大,，空調(diào)水系統(tǒng)實際流量和水阻較小時,，導致系統(tǒng)流量變大，電機出處于超負荷運轉,，嚴重時可導致電機燒毀,。

　　(4)多臺冷水主機和多臺水泵并聯(lián)時，根據(jù)負荷的變化范圍,，運行調(diào)節(jié)性能較差不能保證負荷變化時穩(wěn)定經(jīng)濟運行,。

　　(5)大部分時間水泵處于低效率運行，調(diào)節(jié)性能較差,。

　　(6)由于南京地區(qū)夏季濕度較大,，冷卻塔效率較差，不能保證冷水機組滿負荷運行,。

　　(7)工程設計中取消自動控制裝置,，末端設備取消電動閥與溫控裝置，增加了主機與水泵的運行電耗,。

　　目前我們常見的中央空調(diào)水系統(tǒng)運行方式主要為雙管同程式一次泵變流量或一次泵定流量,。雙管異程式因管路水平衡問題很少在大型公共建筑中使用,。三管式及四管式因初投資及實際的使用要求所限制也很少采用。一次泵定流量系統(tǒng)水流量不能因負荷變化而進行調(diào)節(jié),，一次泵變流量系統(tǒng)末端設置電動二通閥與溫度控制裝置,，可以通過自動控制裝置進行水流量調(diào)節(jié)，可以通過控制水泵的停啟臺數(shù)達到節(jié)能運行的效果,。一次泵變流量系統(tǒng) 設置壓差控制儀與旁通管控制供回水壓差以保證蒸發(fā)器水流量的恒定,，保證制冷主機的穩(wěn)定運行工況。不同的空調(diào)運行方式在系統(tǒng)控制與運行原理上存在很大的不同,，所以在我們考慮系統(tǒng)的節(jié)能運行管理之前,，應 對空調(diào)水系統(tǒng)做一個分析與了解。

　　二,、各項改造方案的研究與分析

　　1,、系統(tǒng)改造方案的多元化

　　目前，社會上 化的空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能改造企業(yè)單位較多,，各家公司對空調(diào)系統(tǒng)技術改造的側重點也各不相同,，總體來說中央空調(diào)的節(jié)能改造主要是針對空調(diào)水系統(tǒng)運行工況、系統(tǒng) 化控制,、能源管理 化平臺的改造,，落實到實施措施及環(huán)節(jié)主要包括以下幾個方面(1)通過對空調(diào)水系統(tǒng)管路的數(shù)據(jù)分析，對水泵的揚程與水流量加以調(diào)整,，以合理的小功率水泵代替 耗不合理的大功率空調(diào)水泵(2)通過 化控制的建設和 ,，以運行狀態(tài)點數(shù)據(jù)分析，使空調(diào)系統(tǒng)處于工況運行,，減小能源浪費環(huán)節(jié)(3)利用夜間峰谷電價差值,，進行蓄冰 處理以達到節(jié)省運行費用的目的。(4)利用能耗監(jiān)控及管理平臺,，通過數(shù)據(jù)計量分析,，尋求更加合理的運行管理模式。

　　各家公司節(jié)能改造方案的總體思路是為了節(jié)省中央空調(diào)運行及維護費用,，但各方案又有自己 的技術理念與特點,。下面我就針對每個節(jié)能方案的特點結合我院中央空調(diào)現(xiàn)狀及常規(guī)中央空調(diào)系統(tǒng)進行具體分析，提出自己的一點看法,。

　　2,、針對冷凍水系統(tǒng)節(jié)能改造方案分析

　　某公司提出的針對空調(diào)水系統(tǒng)的節(jié)能改造方案，是通過對已經(jīng)運行的中央空調(diào)水系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)分析,， 判斷系統(tǒng)的運行與配置是否合理,，有無節(jié)電的可能性，節(jié)電的空間,，有無改造的 ,。我們知道常規(guī)中央空調(diào)水系統(tǒng)包括冷凍水系統(tǒng)與冷卻水系統(tǒng),，兩系統(tǒng)為獨立的水 系統(tǒng)，隨著空調(diào)主機設備技術的不管更新,，制冷設備的效率不斷提高,，空調(diào)水 動力設備在空調(diào)系統(tǒng)總能耗占比越來越大。針對空調(diào)水系統(tǒng)提出的改造方案,，技術改造的對象為冷凍水泵,、冷卻水泵與不利 管路的整改。前面我們提到的中央空調(diào)設計中存在的第三點問題,，即冷凍水泵的設計揚程與流量偏大的問題,。此類的技術改造正是抓住設計中存在的這種缺陷而加以改進，以合理揚程與流量的小功率水泵代替現(xiàn)有運行大功率水泵,，以此達到節(jié)能的目的,。

　　中央空調(diào)冷凍水系統(tǒng)主要以閉式 系統(tǒng)為主。在冷凍水泵的設計及選型中主要是針對水泵揚程及流量的選型,，閉式系統(tǒng)水泵揚程與建筑高度無關,，水泵揚程只需克服不利 管路的阻力，阻力因數(shù)包括供回水管路的沿程與局部阻力,、制冷主機蒸發(fā)器的水壓降,、末端空氣冷卻器的阻力及各個閥門的阻力之和。冷卻水系統(tǒng)揚程為供回水管路阻力,、主機冷凝器的水壓降,、冷卻塔集水盤水位至冷卻塔布水器高差及冷卻塔所需的噴射壓頭之和。兩個水系統(tǒng)的水泵揚程的選擇為各自的阻力之和乘以1.05—1.1的an全系數(shù)為準,?？照{(diào)水泵的揚程選擇 以此為依據(jù)，并要經(jīng)過嚴格的水力計算,，要針對不同管徑不同的水流速對應的比摩阻進行水力計算,，得出不利管路的阻力,，從而得出揚程數(shù)據(jù)為設計選用揚程,。但是在實際的設計過程中，不可否認有些設計人員相對比較保守,，過分依賴于經(jīng)驗數(shù)據(jù),，沒有經(jīng)過謹慎的水力計算，而是選擇類似建筑的參數(shù)再適當放大an全系數(shù),，選擇了設計比實際偏大的結果,。

　　此類節(jié)能改造理念正是建立在現(xiàn)行水泵的選型過大的基礎之上的，它是通過測試水系統(tǒng)供回水壓差等因素來確定空調(diào)水系統(tǒng)的實際揚程和流量,，同各運行單位現(xiàn)有實際配置的水泵的技術參數(shù)的差值為它所示的水泵節(jié)能空間,，這種理論結合數(shù)據(jù)的測試的確存在它的合理性一面,。如果從整個空調(diào)系統(tǒng)的運行上分析，水泵節(jié)能改造方案實施的先決條件是 對空調(diào)系統(tǒng)作一的測試,，測試的范圍應包括：水系統(tǒng)不利 管路阻力,、空調(diào)水系統(tǒng)的額定水流量、分水器各支路的水力是否平衡,，水流量的分配是否合理,、水泵電機的實際運轉功率、水泵的實際運轉效率等,。此外,，還須對使用單位的空調(diào)運行方式進行了解分析，空調(diào)水系統(tǒng)是采用一次泵系統(tǒng)還是二次泵系統(tǒng),，一次泵變流量還是一次泵定流量,，雙管同程式還是雙管異程式，空調(diào)水系統(tǒng)的自動化控制范圍,，末端設備是否設置電動閥與溫控裝置,，各空調(diào)區(qū)域的實際使用情況，使用周期的變化情況,，負荷變化曲線等綜合因素,。 充分掌握這些情況才能使中央空調(diào)改造方案更具體，更具針對性,。